I. Jinsi ya kuainisha recarburizers
Carbuizers inaweza kugawanywa takribani katika aina nne kulingana na malighafi zao.
1. Grafiti ya Bandia
Malighafi kuu kwa ajili ya utengenezaji wa grafiti bandia ni poda ya petroli ya hali ya juu ya coke, ambayo lami huongezwa kama binder, na kiasi kidogo cha vifaa vingine vya msaidizi huongezwa. Baada ya malighafi mbalimbali kuchanganywa pamoja, wao ni taabu na sumu, na kisha kutibiwa katika mazingira yasiyo ya vioksidishaji katika 2500-3000 ° C ili kuwafanya graphitized. Baada ya matibabu ya joto la juu, majivu, sulfuri na maudhui ya gesi hupunguzwa sana.
Kwa sababu ya bei ya juu ya bidhaa ghushi za grafiti, vitengeneza upya vya grafiti bandia vinavyotumika sana katika vyanzo vyake ni nyenzo zilizosindikwa upya kama vile chips, elektrodi taka na vitalu vya grafiti wakati wa kutengeneza elektrodi za grafiti ili kupunguza gharama za uzalishaji.
Wakati wa kuyeyusha chuma cha ductile, ili kufanya ubora wa metallurgiska wa chuma cha kutupwa juu, grafiti ya bandia inapaswa kuwa chaguo la kwanza kwa recarburizer.
2. Coke ya petroli
Mafuta ya petroli coke ni recarburizer inayotumiwa sana.
Coke ya Petroli ni bidhaa iliyopatikana kwa kusafisha mafuta yasiyosafishwa. Mabaki na viunzi vya petroli vilivyopatikana kwa kunereka chini ya shinikizo la kawaida au chini ya shinikizo lililopunguzwa la mafuta yasiyosafishwa vinaweza kutumika kama malighafi kwa ajili ya utengenezaji wa koka ya petroli, na kisha coke ya kijani ya petroli inaweza kupatikana baada ya kuoka. Uzalishaji wa coke ya petroli ya kijani ni takriban chini ya 5% ya kiasi cha mafuta yasiyosafishwa kutumika. Uzalishaji wa kila mwaka wa koka mbichi ya petroli nchini Merika ni takriban tani milioni 30. Maudhui ya uchafu katika coke ya kijani ya petroli ni ya juu, kwa hivyo haiwezi kutumika moja kwa moja kama recarburizer, na lazima ipunguzwe kwanza.
Koka mbichi ya petroli inapatikana kwa namna ya sifongo, kama sindano, punjepunje na umio.
Coke ya petroli ya sifongo imeandaliwa kwa njia ya kuchelewa ya kupikia. Kwa sababu ya kiwango cha juu cha salfa na chuma, kwa kawaida hutumiwa kama mafuta wakati wa ukalisishaji, na pia inaweza kutumika kama malighafi ya koka ya petroli iliyokaushwa. Coke ya sifongo iliyokaushwa hutumiwa zaidi katika tasnia ya alumini na kama kiboreshaji cha uhifadhi.
Coke ya petroli ya sindano imeandaliwa kwa njia ya kuchelewa ya kupikia na malighafi yenye maudhui ya juu ya hidrokaboni yenye kunukia na maudhui ya chini ya uchafu. Koka hii ina muundo unaofanana na sindano unaovunjika kwa urahisi, wakati mwingine huitwa coke ya grafiti, na hutumiwa hasa kutengeneza elektrodi za grafiti baada ya ukalisishaji.
Koka ya petroli ya punjepunje iko katika umbo la chembechembe ngumu na imetengenezwa kutoka kwa malighafi yenye maudhui ya juu ya salfa na lami kwa kuchelewa kwa mbinu ya kupikia, na hutumiwa hasa kama mafuta.
Coke ya mafuta ya petroli yenye maji hupatikana kwa kukaanga kwa kuendelea kwenye kitanda kilicho na maji.
Ukadiriaji wa coke ya petroli ni kuondoa sulfuri, unyevu, na tete. Kukaushwa kwa koka ya petroli ya kijani ifikapo 1200-1350°C kunaweza kuifanya kaboni safi kabisa.
Mtumiaji mkubwa wa coke ya petroli ya calcined ni sekta ya alumini, 70% ambayo hutumiwa kufanya anodes ambayo hupunguza bauxite. Takriban 6% ya koka iliyokaushwa ya petroli inayozalishwa nchini Marekani inatumika kwa ajili ya kutengenezea upya chuma.
3. Grafiti ya asili
Grafiti ya asili inaweza kugawanywa katika aina mbili: grafiti ya flake na grafiti ya microcrystalline.
Grafiti ya microcrystalline ina kiwango cha juu cha majivu na kwa ujumla haitumiwi kama kichochezi upya cha chuma cha kutupwa.
Kuna aina nyingi za grafiti ya flake: grafiti ya juu ya kaboni inahitaji kutolewa kwa mbinu za kemikali, au joto hadi joto la juu ili kuoza na kuharibu oksidi ndani yake. Maudhui ya majivu katika grafiti ni ya juu, kwa hiyo haifai kutumika kama recarburizer; grafiti ya kaboni ya kati hutumiwa hasa kama kiboreshaji, lakini kiasi chake si kikubwa.
4. Coke ya Carbon na Anthracite
Katika mchakato wa utengenezaji wa chuma wa tanuru ya arc, coke au anthracite inaweza kuongezwa kama recarburizer wakati wa kuchaji. Kwa sababu ya majivu yake mengi na yaliyomo tete, chuma cha kuyeyusha katika tanuru ya utangulizi haitumiki sana kama kichochezi kipya.
Kwa uboreshaji unaoendelea wa mahitaji ya ulinzi wa mazingira, tahadhari zaidi na zaidi hulipwa kwa matumizi ya rasilimali, na bei za chuma cha nguruwe na coke zinaendelea kuongezeka, na kusababisha ongezeko la gharama za castings. Waanzilishi zaidi na zaidi wanaanza kutumia tanuu za umeme kuchukua nafasi ya kuyeyuka kwa kikombe cha jadi. Mwanzoni mwa 2011, karakana ya sehemu ndogo na za kati ya kiwanda chetu pia ilipitisha mchakato wa kuyeyusha tanuru ya umeme ili kuchukua nafasi ya mchakato wa kuyeyuka kwa kapu la jadi. Matumizi ya kiasi kikubwa cha chuma chakavu katika smelting ya tanuru ya umeme haiwezi tu kupunguza gharama, lakini pia kuboresha mali ya mitambo ya castings, lakini aina ya recarburizer inayotumiwa na mchakato wa carburizing una jukumu muhimu.
II.Jinsi ya kutumia recarburizkatika kuyeyusha tanuru ya utangulizi
1. Aina kuu za recarburizers
Kuna vifaa vingi vinavyotumiwa kama viboreshaji vya chuma vya kutupwa, vinavyotumika sana ni grafiti bandia, koka ya mafuta ya petroli, grafiti asilia, koki, anthracite, na michanganyiko iliyotengenezwa kwa nyenzo kama hizo.
(1) Grafiti ya Bandia Miongoni mwa recarburizers mbalimbali zilizotajwa hapo juu, ubora bora ni grafiti ya bandia. Malighafi kuu kwa ajili ya utengenezaji wa grafiti bandia ni poda ya petroli ya hali ya juu ya coke, ambayo lami huongezwa kama binder, na kiasi kidogo cha vifaa vingine vya msaidizi huongezwa. Baada ya malighafi mbalimbali kuchanganywa pamoja, husisitizwa na kuunda, na kisha hutibiwa katika anga isiyo ya vioksidishaji kwenye 2500-3000 ° C ili kuwafanya graphitized. Baada ya matibabu ya joto la juu, majivu, sulfuri na maudhui ya gesi hupunguzwa sana. Ikiwa hakuna coke ya petroli iliyopunguzwa kwa joto la juu au kwa hali ya joto ya kutosha ya calcination, ubora wa recarburizer utaathirika sana. Kwa hiyo, ubora wa recarburizer hasa inategemea kiwango cha graphitization. Recarburizer nzuri ina kaboni ya grafiti (sehemu ya molekuli) Katika 95% hadi 98%, maudhui ya sulfuri ni 0.02% hadi 0.05%, na maudhui ya nitrojeni ni (100 hadi 200) × 10-6.
(2) Coke ya mafuta ya petroli ni kiboreshaji kinachotumika sana. Coke ya Petroli ni bidhaa iliyopatikana kutokana na kusafisha mafuta yasiyosafishwa. Mabaki na viunzi vya petroli vilivyopatikana kutokana na kunereka kwa shinikizo la mara kwa mara au kunereka kwa utupu wa mafuta yasiyosafishwa vinaweza kutumika kama malighafi kwa ajili ya utengenezaji wa koki ya petroli. Baada ya kupika, coke mbichi ya petroli inaweza kupatikana. Maudhui ni ya juu na hayawezi kutumika moja kwa moja kama recarburizer, na lazima yahesabiwe kwanza.
(3) Grafiti ya asili inaweza kugawanywa katika aina mbili: grafiti ya flake na grafiti ya microcrystalline. Grafiti ya microcrystalline ina kiwango cha juu cha majivu na kwa ujumla haitumiwi kama kichochezi upya cha chuma cha kutupwa. Kuna aina nyingi za grafiti ya flake: grafiti ya juu ya kaboni inahitaji kutolewa kwa mbinu za kemikali, au joto hadi joto la juu ili kuoza na kuharibu oksidi ndani yake. Yaliyomo kwenye majivu kwenye grafiti ni ya juu na hayafai kutumika kama kisafishaji upya. Grafiti ya kaboni ya kati hutumiwa hasa kama kiboreshaji, lakini kiasi chake si kikubwa.
(4) Coke ya kaboni na anthracite Katika mchakato wa kuyeyusha tanuru ya kuingizwa, koki au anthracite inaweza kuongezwa kama kihifadhi upya wakati wa kuchaji. Kwa sababu ya majivu yake mengi na yaliyomo tete, chuma cha kuyeyusha katika tanuru ya utangulizi haitumiki sana kama kichochezi kipya. , Bei ya recarburizer hii ni ya chini, na ni ya recarburizer ya kiwango cha chini.
2. Kanuni ya carburization ya chuma kuyeyuka
Katika mchakato wa kuyeyusha chuma cha syntetisk cha kutupwa, kutokana na kiasi kikubwa cha chakavu kilichoongezwa na maudhui ya chini ya C katika chuma kilichoyeyuka, carburizer lazima itumike kuongeza kaboni. Kaboni iliyopo katika mfumo wa kipengele katika recarburizer ina joto la kuyeyuka la 3727 ° C na haiwezi kuyeyuka kwa joto la chuma kilichoyeyuka. Kwa hiyo, kaboni katika recarburizer ni hasa kufutwa katika chuma kuyeyuka kwa njia mbili za kufutwa na kueneza. Wakati maudhui ya recarburizer ya grafiti katika chuma kilichoyeyuka ni 2.1%, grafiti inaweza kufutwa moja kwa moja katika chuma kilichoyeyuka. Suluhisho la moja kwa moja la kaboni isiyo ya grafiti kimsingi haipo, lakini kwa kupita kwa muda, kaboni huenea polepole na kuyeyuka katika chuma kilichoyeyuka. Kwa uwekaji upya wa chuma cha kutupwa kilichoyeyushwa na tanuru ya kuingizwa, kiwango cha uwekaji upya wa uwekaji upya wa grafiti ya fuwele ni kubwa zaidi kuliko ile ya viboreshaji visivyo vya grafiti.
Majaribio yanaonyesha kwamba utengano wa kaboni katika chuma kilichoyeyuka hudhibitiwa na uhamisho wa molekuli ya kaboni katika safu ya mpaka wa kioevu kwenye uso wa chembe ngumu. Ikilinganisha matokeo yaliyopatikana na chembe za coke na makaa ya mawe na matokeo yaliyopatikana na grafiti, imebainika kuwa kiwango cha uenezaji na kufutwa kwa viboreshaji vya grafiti katika chuma kilichoyeyuka ni haraka sana kuliko ile ya chembe za coke na makaa ya mawe. Sampuli za chembe za coke na makaa ya mawe zilizoyeyushwa kwa kiasi zilizingatiwa na darubini ya elektroni, na ilibainika kuwa safu nyembamba ya majivu yenye kunata iliundwa juu ya uso wa sampuli, ambayo ndiyo sababu kuu iliyoathiri utendaji wao wa kueneza na kuyeyuka katika chuma kilichoyeyuka.
3. Mambo Yanayoathiri Athari ya Ongezeko la Carbon
(1) Ushawishi wa saizi ya chembe ya kiweka upya kiburudisho Kiwango cha ufyonzaji wa kiweka upya kinategemea athari ya pamoja ya myeyusho na kiwango cha uenezaji wa kiweka upya upya na kasi ya upotevu wa oxidation. Kwa ujumla, chembe za recarburizer ni ndogo, kasi ya kufuta ni haraka, na kasi ya kupoteza ni kubwa; chembe za carburizer ni kubwa, kasi ya kufuta ni polepole, na kasi ya kupoteza ni ndogo. Uchaguzi wa ukubwa wa chembe ya recarburizer ni kuhusiana na kipenyo na uwezo wa tanuru. Kwa ujumla, wakati kipenyo na uwezo wa tanuru ni kubwa, ukubwa wa chembe ya recarburizer inapaswa kuwa kubwa zaidi; kinyume chake, ukubwa wa chembe ya recarburizer inapaswa kuwa ndogo.
(2) Ushawishi wa kiasi cha recarburizer kilichoongezwa Chini ya hali ya joto fulani na muundo sawa wa kemikali, mkusanyiko uliojaa wa kaboni katika chuma kilichoyeyuka ni hakika. Chini ya kiwango fulani cha kueneza, kadiri kiboreshaji upya kinavyoongezwa, ndivyo muda unavyohitajika kwa kufutwa na kueneza, ndivyo upotevu unaolingana unavyoongezeka, na kiwango cha chini cha kunyonya.
(3) Athari ya halijoto kwenye kiwango cha ufyonzaji wa recarburizer Kimsingi, kadri halijoto ya chuma iliyoyeyuka inavyoongezeka, ndivyo inavyofaa zaidi kunyonya na kufutwa kwa recarburizer. Kinyume chake, recarburizer ni vigumu kufuta, na kiwango cha kunyonya recarburizer hupungua. Walakini, wakati halijoto ya chuma iliyoyeyuka ni ya juu sana, ingawa recarburizer ina uwezekano mkubwa wa kufutwa kabisa, kiwango cha upotezaji wa kaboni kitaongezeka, ambayo hatimaye itasababisha kupungua kwa yaliyomo kaboni na kupungua kwa jumla. kiwango cha kunyonya kwa recarburizer. Kwa ujumla, wakati halijoto ya chuma iliyoyeyuka ni kati ya 1460 na 1550 °C, ufanisi wa ufyonzwaji wa recarburizer ndio bora zaidi.
(4) Athari ya chuma iliyoyeyuka ikichochea kasi ya ufyonzaji wa chembe chembe chembe za mafuta Kusisimua kuna manufaa kwa kuyeyushwa na kueneza kwa kaboni, na huepusha kichomio kuelea juu ya uso wa chuma kilichoyeyushwa na kuchomwa moto. Kabla ya recarburizer kufutwa kabisa, wakati wa kuchochea ni mrefu na kiwango cha kunyonya ni cha juu. Kukoroga kunaweza pia kupunguza muda wa kushikilia ukaa, kufupisha mzunguko wa uzalishaji, na kuepuka uchomaji wa vipengele vya aloi katika chuma kilichoyeyuka. Hata hivyo, ikiwa wakati wa kuchochea ni mrefu sana, sio tu kuwa na ushawishi mkubwa juu ya maisha ya huduma ya tanuru, lakini pia huongeza upotevu wa kaboni katika chuma kilichoyeyuka baada ya recarburizer kufutwa. Kwa hiyo, wakati unaofaa wa kuchochea wa chuma kilichoyeyuka unapaswa kufaa ili kuhakikisha kuwa recarburizer ni kufutwa kabisa.
(5) Ushawishi wa utungaji wa kemikali ya chuma iliyoyeyuka kwenye kiwango cha kunyonya kwa recarburizer Wakati kiwango cha awali cha kaboni katika chuma kilichoyeyuka ni kikubwa, chini ya kikomo fulani cha umumunyifu, kiwango cha kunyonya cha recarburizer ni polepole, kiasi cha kunyonya ni kidogo. , na hasara inayowaka ni kubwa kiasi. Kiwango cha ufyonzaji wa recarburizer ni cha chini. Kinyume chake ni kweli wakati kaboni ya awali ya chuma iliyoyeyuka iko chini. Aidha, silikoni na salfa katika chuma iliyoyeyuka huzuia ufyonzwaji wa kaboni na kupunguza kiwango cha ufyonzaji wa viboreshaji tena; wakati manganese husaidia kunyonya kaboni na kuboresha kiwango cha unyonyaji wa recarburizers. Kwa upande wa kiwango cha ushawishi, silicon ni kubwa zaidi, ikifuatiwa na manganese, na kaboni na sulfuri zina ushawishi mdogo. Kwa hiyo, katika mchakato halisi wa uzalishaji, manganese inapaswa kuongezwa kwanza, kisha kaboni, na kisha silicon.
Muda wa kutuma: Nov-04-2022