A. uainishaji wa koka ya petroli
Koke ya petroli ni kunereka kwa mafuta ghafi kutakuwa na utenganisho mwepesi na mzito wa mafuta, mafuta mazito na kisha kupitia mchakato wa kupasuka kwa moto, kubadilishwa kuwa bidhaa, kutokana na mwonekano, koke kwa umbo lisilo la kawaida, ukubwa wa chembe nyeusi (au chembe), mng'ao wa metali, chembe za koke zenye muundo wa vinyweleo, muundo mkuu wa kaboni, shikilia 80wt%. (wt=uzito)
Kulingana na mbinu ya usindikajiinaweza kugawanywa katikakoka mbichinakoka iliyopikwaYa kwanza hupatikana kwa mnara wa koke wa kifaa cha kuchelewesha kuchelewesha, pia hujulikana kamakoka asiliMwisho huzalishwa na calcination (1300°C), ambayo pia inajulikana kamakoka yenye kalsiamu.
Kulingana na kiwango cha sulfuri, inaweza kugawanywa katikakoka yenye salfa nyingi(kiwango cha salfa ni zaidi ya4%), koka ya salfa ya wastani(kiwango cha salfa ni2%-4%nakoka ya salfa yenye kiwango cha chini(kiwango cha salfa ni kidogo kuliko2%).
Kulingana na muundo tofauti wa microscopic, inaweza kugawanywa katikakoka ya sifongonakoka ya sindano. Kile cha zamani chenye vinyweleo kama sponji, pia hujulikana kamakoka ya kawaida. Mwisho mnene kama nyuzinyuzi, pia hujulikana kamakoka ya ubora wa juu.
Kulingana na aina tofautiinaweza kugawanywa katikakoka ya sindano, koka yenye risasi or koka ya duara, koka ya sifongo, koka ya ungaaina nne.
B. uzalishaji wa koka ya petroli
Koke nyingi za petroli zinazozalishwa nchini China ni za koke yenye salfa kidogo, ambayo hutumika zaidi nchinikuyeyusha alumininautengenezaji wa grafiti.Nyingine hutumika zaidi kwabidhaa za kaboni, kama vileelektrodi ya grafiti, safu ya anodi, kutumika kwachuma, metali zisizo na feri; Bidhaa za silikoni zilizokaushwa, kama vile mbalimbalimagurudumu ya kusagamchanga,karatasi ya mchanga, nk.; Kabidi ya kalsiamu ya kibiashara kwa ajili ya uzalishaji wa nyuzinyuzi bandia, asetilini na bidhaa zingine; Inaweza pia kutumika kama mafuta, lakini inapotengeneza mafuta, inahitaji kutumia kinu cha athari kilichopangwa ili kusaga vizuri sana. Baada ya kutengeneza unga wa koke kupitia vifaa, inaweza kuchomwa. Unga wa koke hutumika zaidi kama mafuta katika baadhi ya viwanda vya glasi na viwanda vya tope la maji ya makaa ya mawe.
Kulingana na Ofisi ya Kitaifa ya Takwimu, uzalishaji wa koke ya petroli nchini China mwaka wa 2020 ulikuwa tani milioni 29.202, ongezeko la 4.15% mwaka hadi mwaka, na kuanzia Januari hadi Aprili 2021, uzalishaji wa koke ya petroli nchini China ulikuwa tani milioni 9.85.
Uzalishaji wa koke ya petroli nchini China umejikita zaidi mashariki mwa China, kaskazini mashariki mwa China na Kusini mwa China, huku uzalishaji mkubwa zaidi ukifanyika mashariki mwa China. Katika eneo lote la mashariki mwa China, mkoa wa Shandong una uzalishaji mkubwa zaidi wa koke ya petroli, ambao ulifikia tani milioni 10.687 mwaka wa 2020. Pato la koke ya petroli katika mkoa wa Shandong sio tu kwamba linashika nafasi ya kwanza mashariki mwa China, bali pia linashika nafasi ya kwanza katika majimbo na miji yote nchini China, na pato la koke ya petroli ni bora zaidi kuliko majimbo na miji mingine.
C. Uagizaji na usafirishaji wa koka ya petroli
China ni mojawapo ya waagizaji wakuu wa koke ya petroli, ambayo hutoka Marekani, Saudi Arabia na Urusi. Kulingana na data ya Forodha ya China, kiasi cha kuagiza koke ya petroli nchini China kuanzia 2015 hadi 2020 kilionyesha mwelekeo wa kupanda kwa jumla. Mnamo 2019, kiasi cha kuagiza koke ya petroli nchini China kilikuwa tani milioni 8.267, na mnamo 2020, kilikuwa tani milioni 10.277, ongezeko la 24.31% ikilinganishwa na 2019.
Mnamo 2020, kiasi cha kuagiza cha koke ya Petroli nchini China kilikuwa dola bilioni 1.002, ikishuka kwa 36.66% mwaka hadi mwaka. Mnamo 2020, kiasi cha kuagiza cha koke ya petroli kilifikia kilele chake, lakini thamani ya kuagiza ya koke ya petroli ilipungua. Kadri uchumi wa dunia unavyoathiriwa sana na janga la COVID-19, bei ya koke ya petroli katika soko la kimataifa pia imeshuka, jambo ambalo limechochea kuagiza kwa koke ya petroli nchini China na kuongeza kiasi cha kuagiza cha koke ya petroli, lakini kupunguza kiasi cha kuagiza.
Kulingana na data ya Forodha ya China, mauzo ya nje ya koke ya petroli nchini China yalionyesha mwelekeo wa kupungua, haswa mnamo 2020 kutokana na athari za COVID-19, mauzo ya nje ya koke ya petroli nchini China yalipungua sana, kufikia 2020, mauzo ya nje ya koke ya petroli nchini China yalipungua hadi DOLA milioni 1.784, kupungua kwa mwaka kwa 22.13%; Thamani ya mauzo ya nje ilikuwa dola milioni 459, ikishuka kwa 38.8% mwaka hadi mwaka.
D. Mwelekeo wa maendeleo ya tasnia ya koka ya petroli
Kwa muda mrefu, soko la koke ya petroli bado limejaa kutokuwa na uhakika mwingi, na muundo wa usambazaji na mahitaji ya koke ya petroli bado unakabiliwa na changamoto zaidi. Kwa mtazamo wa muundo wa uwezo, kwa muda mfupi, kutokana na utoaji wa polepole wa uwezo wa hidrojeni ya mafuta yaliyobaki, uwasilishaji wa vifaa vya kuoka uliochelewa bado ndio mwelekeo mkuu. Kwa muda mrefu, upande wa usambazaji wa koke ya petroli pia utazuiwa na ulinzi wa mazingira, sera na mambo mengine, na kutaendelea kuwa na teknolojia mpya na mbadala zaidi rafiki kwa mazingira. Sera ya ulinzi wa mazingira inazidi kuwa ya kawaida, na uzalishaji hauwezi kuzuiwa ili kufikia uzalishaji wa chini sana. Kwa uboreshaji wa vifaa vya ulinzi wa mazingira vya makampuni, athari ya sera ya ulinzi wa mazingira kwenye soko itadhoofika, na ushawishi wa uhusiano wa usambazaji na mahitaji ya soko na bei ya ununuzi wa malighafi ya makampuni utaongezeka.
Upande wa mahitaji, sekta ya mafuta ya koke itaendelea kuleta changamoto mbalimbali za kiuchumi, mambo ya sera, makampuni ya alumini ya kielektroniki ambayo kwa sasa yanakabiliwa na alumina, bei ya umeme, gharama ni kubwa ya kupata faida, kwa hivyo makampuni ya alumini ya baadaye yatakuwa na mnyororo kamili wa sekta ya alumini, faida kubwa zaidi, kwani mpangilio wa soko la alumini utabadilika polepole, na uwezo wa kuhamisha polepole utabadilika, na itaathiri muundo na maendeleo ya soko la anodi iliyooka tayari na soko la kaboni katika siku zijazo.
Katika muda wa kati na mrefu, mazingira ya uchumi mkuu, sera za kitaifa za tasnia, muundo wa usambazaji wa bidhaa, mabadiliko ya hesabu, bei za malighafi, matumizi ya chini, dharura, n.k., kuna uwezekano wa kuwa sababu zinazoongoza zinazoathiri soko la koke ya mafuta katika hatua tofauti. Kwa hivyo, makampuni yanapaswa kuchambua hali ilivyo katika tasnia ya koke ya mafuta, kujifunza zaidi kuhusu sera husika ndani na nje ya nchi, kutabiri mwelekeo wa maendeleo wa soko la koke ya mafuta katika siku zijazo, kuepuka hatari kwa wakati unaofaa, kutumia fursa, mabadiliko ya wakati unaofaa na uvumbuzi, ni suluhisho la muda mrefu.
For more information of Calcined /Graphitized Petroleuim Coke please contact : judy@qfcarbon.com Mob/wahstapp: 86-13722682542
Muda wa chapisho: Mei-10-2022