Katika nusu ya kwanza ya 2022, bei ya anodi iliyochomwa na kuokwa awali inaendeshwa na ongezeko endelevu la bei ya koke mbichi ya mafuta ya petroli, lakini kuanzia nusu ya pili ya mwaka, mwenendo wa bei ya koke ya mafuta ya petroli na bidhaa iliyochomwa polepole ulianza kutofautiana…
Kwanza, chukua bei ya koke ya petroli ya 3B huko Shandong kama mfano. Katika miezi mitano ya kwanza ya 2022, usambazaji wa koke ya petroli ya ndani umekuwa katika hali ngumu. Bei ya koke ya petroli ya 3B ilipanda kutoka yuan 3000/tani mwanzoni mwa mwaka hadi zaidi ya yuan 5000/tani katikati ya Aprili, na bei hii kimsingi ilidumu hadi mwisho wa Mei. Baadaye, usambazaji wa koke ya petroli ya ndani ulipoongezeka, bei ya koke ya petroli ilianza kupungua, ikibadilika-badilika katika kiwango cha yuan 4,800-5,000/tani hadi mwanzoni mwa Oktoba. Tangu mwishoni mwa Oktoba, kwa upande mmoja, usambazaji wa koke ya petroli ya ndani umebaki juu, pamoja na athari ya janga kwenye usafirishaji wa juu na chini, bei ya koke ya petroli imeingia katika kiwango cha kushuka kwa kuendelea.
Pili, katika nusu ya kwanza ya mwaka, bei ya char iliyo na calcined huongezeka pamoja na bei ya coke mbichi ya petroli, na kimsingi hudumisha mwelekeo wa kupanda polepole. Katika nusu ya pili ya mwaka, ingawa bei ya malighafi hupungua, bei ya char iliyo na calcined hupungua kwa kiasi fulani. Hata hivyo, mwaka wa 2022, ikiungwa mkono na mahitaji ya uvutano hasi, mahitaji ya char ya kawaida yenye calcined yataongezeka kwa kiasi kikubwa, ambayo yatachukua jukumu kubwa la kusaidia mahitaji ya tasnia nzima ya char iliyo na calcined. Katika robo ya tatu, rasilimali za char iliyo na calcined za ndani zilikuwa na uhaba. Kwa hivyo, tangu Septemba, mwenendo wa bei ya char iliyo na calcined na bei ya coke ya petroli umeonyesha mwelekeo tofauti kabisa. Hadi Desemba, wakati bei ya coke mbichi ya petroli ilishuka kwa zaidi ya yuan 1000/tani, kushuka kwa kasi kwa gharama kulisababisha kushuka kidogo kwa bei ya char iliyo na calcined. Inaweza kuonekana kwamba usambazaji na mahitaji ya tasnia ya kuchoma ya calcined ya ndani bado yako katika hali ngumu, na usaidizi wa bei bado uko imara.
Kisha, kama bidhaa inayouzwa kwa bei ya malighafi, mwenendo wa bei ya anodi iliyookwa awali katika robo tatu za kwanza kimsingi unaendana na mwenendo wa bei ya coke mbichi ya mafuta ya petroli. Hata hivyo, kuna tofauti kati ya bei na bei ya coke ya mafuta ya petroli katika robo ya nne. Sababu kuu ni kwamba bei ya coke ya mafuta ya petroli katika usafishaji wa ndani hubadilika mara kwa mara na unyeti wa soko ni mkubwa. Utaratibu wa bei ya anodi iliyookwa awali ni pamoja na bei ya coke kuu ya mafuta ya petroli kama sampuli ya ufuatiliaji. Bei ya anodi iliyookwa awali ni thabiti kiasi, ambayo inasaidiwa na kushuka kwa bei ya soko kwa bei ya coke kuu ya mafuta ya petroli na kupanda kwa bei ya lami ya makaa ya mawe. Kwa makampuni yanayozalisha anodi iliyookwa awali, faida yake imepanuliwa kwa kiasi fulani. Mnamo Desemba, athari za bei ya coke mbichi ya mafuta ya petroli ya Novemba ilishuka, bei ya anodi iliyookwa awali ilishuka kidogo.
Kwa ujumla, bidhaa ya mafuta ya petroli ya ndani inakabiliwa na hali ya usambazaji kupita kiasi, bei imepunguzwa. Hata hivyo, usambazaji na mahitaji ya sekta ya char iliyo na calcined bado yanaonyesha usawa mkali, na bei bado inaunga mkono. Anode iliyooka tayari kama bidhaa za bei ya malighafi, ingawa usambazaji na mahitaji ya sasa ni tajiri kidogo, lakini soko la malighafi bado lina bei ya usaidizi haijashuka.
Muda wa chapisho: Desemba 13-2022