Katika nusu ya kwanza ya 2022, bei ya anode iliyokaushwa na kuoka kabla ya kuoka inasukumwa na ongezeko la mara kwa mara la bei ghafi ya mafuta ya petroli, lakini kutoka nusu ya pili ya mwaka, mwenendo wa bei ya mafuta ya petroli na bidhaa ya chini ya mkondo ilianza polepole. tengana...
Kwanza, chukua bei ya 3B petroleum coke huko Shandong kama mfano. Katika miezi mitano ya kwanza ya 2022, usambazaji wa mafuta ya petroli nchini umekuwa katika hali ngumu. Bei ya mafuta ya petroli ya 3B ilipanda kutoka yuan 3000/tani mwanzoni mwa mwaka hadi zaidi ya yuan 5000/tani katikati ya Aprili, na bei hii kimsingi ilidumu hadi mwisho wa Mei. Baadaye, usambazaji wa ndani wa coke ya petroli ulipoongezeka, bei ya mafuta ya petroli ilianza kupungua, ikibadilika-badilika kati ya yuan 4,800-5,000 kwa tani hadi mwanzoni mwa Oktoba. Tangu mwishoni mwa Oktoba, kwa upande mmoja, usambazaji wa mafuta ya petroli ya ndani umeendelea kuwa juu, pamoja na athari za janga kwenye usafiri wa juu na chini ya mto, bei ya mafuta ya petroli imeingia katika aina mbalimbali za kushuka kwa kasi.
Pili, katika nusu ya kwanza ya mwaka, bei ya char iliyokatwa huongezeka pamoja na bei ya koka mbichi ya mafuta ya petroli, na kimsingi hudumisha mwelekeo wa kupanda polepole. Katika nusu ya pili ya mwaka, ingawa bei ya malighafi inapungua, bei ya char iliyokatwa inashuka kwa kiasi fulani. Hata hivyo, mwaka wa 2022, ikiungwa mkono na mahitaji ya grapittization hasi, mahitaji ya char ya kawaida ya calcined yataongezeka kwa kiasi kikubwa, ambayo itakuwa na jukumu kubwa la kuunga mkono mahitaji ya sekta nzima ya char calcined. Katika robo ya tatu, rasilimali za ndani za kalcined za malipo zilikuwa na uhaba. Kwa hiyo, tangu Septemba, mwenendo wa bei ya calcined char na bei ya mafuta ya petroli ya coke imeonyesha mwelekeo wazi kinyume. Hadi Desemba, wakati bei ya koka mbichi ya petroli iliposhuka kwa zaidi ya yuan 1000/tani, kushuka kwa kasi kwa gharama kulisababisha kushuka kidogo kwa bei ya char iliyokazwa. Inaweza kuonekana kuwa ugavi na mahitaji ya tasnia ya chari ya ndani bado iko katika hali ngumu, na usaidizi wa bei bado una nguvu.
Kisha, kama bidhaa inayouzwa kwa bei ya malighafi, mwelekeo wa bei ya anodi iliyookwa awali katika robo tatu za kwanza kimsingi inalingana na mwenendo wa bei ya koka mbichi ya petroli. Hata hivyo, kuna tofauti kati ya bei na bei ya mafuta ya petroli katika robo ya nne. Sababu kuu ni kwamba bei ya mafuta ya petroli katika kusafisha ndani hubadilika mara kwa mara na unyeti wa soko ni wa juu. Utaratibu wa bei ya anodi ya kuoka kabla ya kuoka ni pamoja na bei ya coke kuu ya petroli kama sampuli ya ufuatiliaji. Bei ya anodi ya kuoka kabla ya kuoka ni tulivu, ambayo inaungwa mkono na kushuka kwa bei ya soko ya bei kuu ya mafuta ya petroli na kupanda kwa bei ya lami ya makaa ya mawe. Kwa makampuni ya biashara yanayozalisha anode kabla ya kuoka, faida yake imepanuliwa kwa kiasi fulani. Mnamo Desemba, athari za bei ya mafuta ya petroli mbichi ya Novemba ilishuka, bei ya anode iliyooka kabla ya kuoka ilipungua kidogo.
Kwa ujumla, bidhaa ya ndani ya mafuta ya petroli coke inakabiliwa na hali ya kupindukia, bei imekandamizwa. Walakini, ugavi na mahitaji ya tasnia ya char iliyopunguzwa bado yanaonyesha usawa, na bei bado inatumika. Kabla ya kuokwa anode kama malighafi bei ya bidhaa, ingawa ugavi wa sasa na mahitaji ni tajiri kidogo, lakini soko la malighafi bado ina msaada bei si kuanguka.
Muda wa kutuma: Dec-13-2022