Mwishoni mwa mwaka wa 2022, bei ya koka ya mafuta iliyosafishwa katika soko la ndani ilishuka kwa kiwango cha chini. Tofauti ya bei kati ya baadhi ya viwanda vikuu vya kusafisha mafuta vilivyo na bima na viwanda vya kusafisha mafuta vya ndani ni kubwa kiasi.
Kulingana na takwimu na uchambuzi wa Longzhong Information, baada ya Siku ya Mwaka Mpya, bei za koke za mafuta za ndani zilishuka kwa kasi, na bei za miamala ya soko zilishuka kwa 8-18% kila mwezi.
Koka ya salfa ya chini:
Koke yenye salfa kidogo katika kiwanda cha kusafishia mafuta cha Kaskazini-mashariki chini ya PetroChina ilitekeleza mauzo ya bima mwezi Desemba. Baada ya bei ya malipo kutangazwa mwishoni mwa Desemba, ilishuka kwa yuan 500-1100/tani, na kushuka kwa jumla kwa 8.86%. Katika soko la Kaskazini mwa China, koke yenye salfa kidogo ilisafirishwa kikamilifu kutoka maghala, na bei ya muamala ilishuka kutokana na soko. Usafirishaji wa koke ya petroli kutoka viwanda vya kusafishia mafuta chini ya CNOOC Limited ulikuwa wa wastani, na makampuni yaliyokuwa chini yalikuwa na mawazo ya kusubiri na kuona, na bei za koke kutoka viwanda vya kusafishia mafuta zilishuka ipasavyo.
Koka ya salfa ya wastani:
Kadri bei ya koke ya petroli katika soko la mashariki ilivyoendelea kupungua, usafirishaji wa koke ya sulfuri nyingi kaskazini magharibi mwa PetroChina ulikuwa chini ya shinikizo. Usafirishaji ni yuan 500/tani, na nafasi ya arbitrage katika masoko ya mashariki na magharibi imepungua. Usafirishaji wa koke ya petroli ya Sinopec umepungua kidogo, na kampuni zinazoendelea kwa ujumla hazina shauku kubwa ya kuhifadhi. Bei za koke katika viwanda vya kusafisha mafuta zitaendelea kushuka, na bei ya miamala imeshuka kwa yuan 400-800.
Mwanzoni mwa 2023, usambazaji wa koke ya petroli ya ndani utaendelea kuongezeka. PetroChina Guangdong Petrochemical Co. Kiwango cha uzalishaji wa kila mwaka bado kiliongezeka kwa 1.12% ikilinganishwa na kile kilichokuwa kabla ya Siku ya Mwaka Mpya. Kulingana na utafiti wa soko na takwimu za Longzhong Information, mnamo Januari, kimsingi hakuna kuchelewa katika kufungwa kwa vitengo vya koke nchini China. Pato la kila mwezi la koke ya petroli linaweza kufikia takriban tani milioni 2.6, na takriban tani milioni 1.4 za rasilimali za koke ya petroli zilizoagizwa zimewasili nchini China. Mnamo Januari, usambazaji wa koke ya petroli bado uko katika kiwango cha juu.
Bei ya koke ya mafuta yenye salfa kidogo ilishuka sana, na bei ya koke ya mafuta yenye salfa kidogo ilishuka chini ya ile ya malighafi. Faida ya kinadharia ya koke ya mafuta yenye salfa kidogo iliongezeka kidogo kwa yuan 50/tani ikilinganishwa na ile ya kabla ya tamasha. Hata hivyo, soko la sasa la elektrodi ya grafiti linaendelea kuwa dhaifu katika biashara, mzigo wa kuanzia wa viwanda vya chuma umepunguzwa kila mara, na mahitaji ya elektrodi za grafiti ni ya polepole. Kiwango cha wastani cha matumizi ya uwezo wa utengenezaji wa chuma cha tanuru ya umeme ya arc ni 44.76%, ambayo ni asilimia 3.9 chini kuliko ile ya kabla ya tamasha. Viwanda vya chuma bado viko katika hatua ya hasara. Bado kuna wazalishaji wanaopanga kusimamisha uzalishaji kwa ajili ya matengenezo, na usaidizi wa soko la terminal si mzuri. Kathodi za grafiti hununuliwa kwa mahitaji, na soko kwa ujumla linaungwa mkono na mahitaji magumu. Inatarajiwa kwamba bei ya koke yenye salfa kidogo bado inaweza kushuka kabla ya Tamasha la Masika.
Biashara katika soko la koke ya mafuta ya petroli yenye salfa ya kati ni ya wastani, na makampuni hasa hutekeleza maagizo na mikataba ya uzalishaji na mauzo. Kutokana na kushuka kwa bei ya koke mbichi ya mafuta ya petroli, bei ya kusaini ya koke ya mafuta ya petroli yenye salfa imerekebishwa kwa yuan 500-1000/tani, na faida ya kinadharia ya makampuni imepunguzwa hadi takriban yuan 600/tani, ambayo ni 51% chini kuliko ile ya kabla ya tamasha. Bei mpya ya ununuzi wa anodi zilizooka tayari imeshuka, bei ya alumini ya elektroliti ya terminal spot imeendelea kushuka, na biashara katika soko la kaboni ya alumini imekuwa dhaifu kidogo, ambayo haina usaidizi wa kutosha kwa usafirishaji mzuri wa soko la koke ya mafuta.
Utabiri wa mtazamo:
Ingawa baadhi ya makampuni ya ndani yana mawazo ya kununua na kuhifadhi karibu na Tamasha la Masika, kutokana na usambazaji mwingi wa rasilimali za mafuta ya koke ya ndani na kujaza tena rasilimali zinazoagizwa kutoka nje huko Hong Kong, hakuna mvuto dhahiri kwa usafirishaji wa soko la mafuta ya koke ya ndani. Faida ya uzalishaji wa makampuni ya ndani ya kaboni imepungua, na baadhi ya makampuni yanatarajiwa kupunguza uzalishaji. Soko la mwisho bado linaongozwa na shughuli dhaifu, na ni vigumu kupata usaidizi wa bei za mafuta ya koke ya ndani. Inatarajiwa kwamba kwa muda mfupi, bei za mafuta ya koke katika viwanda vya kusafisha mafuta ya ndani zitarekebishwa na kubadilishwa kwa njia thabiti. Viwanda vikuu vya kusafisha mafuta vina nafasi ndogo ya kurekebisha bei za koke kulingana na utekelezaji wa maagizo na mikataba.
Muda wa chapisho: Januari-14-2023