Mambo Makuu Yanayosababisha Mahitaji ya Soko la Koke ya Petroli Iliyochorwa
1. Mahitaji ya Mlipuko katika Sekta Mpya ya Nishati
Malighafi kuu kwa ajili ya vifaa vya anodi ya betri ya lithiamu: Koke ya petroli yenye salfa kidogo, yenye kiwango cha salfa cha chini ya 0.5%, haisababishi upanuzi wa ujazo wakati wa mchakato wa grafiti, na kuifanya kuwa malighafi muhimu kwa ajili ya vifaa vya anodi ya betri ya lithiamu-ion. Mnamo 2024, mahitaji ya kimataifa ya vifaa vya anodi ya betri ya lithiamu yalifikia tani milioni 2.2, sawa na mahitaji ya zaidi ya tani milioni 3 za koke ya petroli. Hata hivyo, usambazaji halisi ulikuwa tani milioni 2.6 pekee, na kusababisha pengo la usambazaji la 13%. Kwa ukuaji wa haraka wa soko la magari ya umeme (mauzo ya magari ya umeme duniani yanatarajiwa kufikia vitengo milioni 30 ifikapo 2026), mahitaji ya anodi ya betri ya lithiamu kwa koke ya petroli yataendelea kuongezeka, na kuongeza bei za koke ya petroli ya hali ya juu (kama vile koke ya sulfa kidogo).
Mahitaji yanayoongezeka katika tasnia ya voltaiki: Mnamo 2024, mahitaji ya kimataifa ya koke ya petroli yenye kiwango cha voltaiki yaliongezeka kwa 35%, huku kampuni za vifaa vya silikoni (kama vile Tongwei na GCL-Poly) zikishindana kwa rasilimali za koke zenye kiwango cha chini cha sulfuri, na hivyo kusukuma bei zaidi.
2. Mahitaji Imara katika Sekta za Viwanda za Jadi
Sekta ya elektroli ya alumini: Koke ya petroli ndiyo malighafi kuu kwa anodi zilizookwa awali katika uzalishaji wa elektroli ya alumini, inayotumika kuboresha ufanisi wa elektroli. Ingawa mahitaji katika tasnia ya elektroli ya alumini yameathiriwa na marekebisho ya bei ya alumini, mahitaji ya muda mrefu yanabaki kuwa thabiti.
Sekta ya Chuma: Koke ya petroli hutumika sana kama nyongeza ya kaboni na malighafi kwa elektrodi za grafiti katika utengenezaji wa chuma cha tanuru ya umeme ya tanuu. Kwa mpango wa China wa kuongeza uwiano wa chuma cha tanuru ya umeme ya tanuu hadi 15%-20% ifikapo 2025, mahitaji ya koke ya petroli yataongezeka zaidi.
Sekta ya Mafuta: Koke ya petroli, yenye thamani yake ya juu ya kalori, hutumika sana kama mafuta katika viwanda kama vile viwanda vya kioo, mitambo ya umeme, na viwanda vya saruji. Ingawa makaa ya mawe ya bei nafuu yamebadilisha mahitaji ya koke ya mafuta yenye salfa nyingi, koke ya salfa kidogo inabaki kuwa na ushindani katika soko la mafuta la hali ya juu.
3. Ugavi Mdogo
Kupungua kwa uwezo wa kusafisha: Chini ya sera za kimataifa za "kaboni mbili", viwanda vya kusafisha mafuta vya Ulaya na Amerika vimeharakisha hatua ya kuondoa uwezo wa zamani. Mnamo 2024, uwezo wa kusafisha mafuta wa Ulaya ulipungua kwa 8% mwaka hadi mwaka, huku kiwango cha kufungwa kwa viwanda vya kusafisha mafuta vya shale vya Marekani kikifikia 12%, na kusababisha kupungua kwa kasi kwa usambazaji wa koke ya petroli yenye salfa kidogo.
Uzalishaji mdogo wa ndani: Kwa kuathiriwa na kufungwa na matengenezo ya baadhi ya vitengo vya kupikia vilivyocheleweshwa na kupungua kwa viwango vya uendeshaji, uzalishaji wa koke ya mafuta ya petroli ya ndani umepungua tangu 2025. Ingawa maendeleo ya miradi ya ujumuishaji wa kemikali za kusafisha yatasababisha ukuaji wa uzalishaji, ugumu wa usambazaji wa muda mfupi ni vigumu kupunguza.
Ujazaji wa kutosha wa bidhaa zinazoagizwa kutoka nje: Uzalishaji wa koke yenye salfa kidogo nje ya nchi ni mdogo, na kuongezeka kwa vikwazo vya Marekani vya usafirishaji wa grafiti hadi China kumezilazimisha kampuni za anodi za China kuhamia koke ya mafuta ya petroli ya ndani, na hivyo kuzidisha shinikizo la mahitaji ya ndani.
4. Sera na Mienendo ya Soko
Sera kali zaidi za mazingira: Makampuni yanahitajika kuwekeza fedha zaidi katika kuboresha vifaa ili kukidhi mahitaji ya mazingira, na hivyo kuongeza gharama za uzalishaji kwa njia isiyo ya moja kwa moja. Kwa mfano, mwanzoni mwa 2025, vikwazo vya uzalishaji wa mazingira katika majimbo ya Hebei na Henan vilisababisha vikwazo vya usambazaji.
Athari za vikwazo vya biashara: Kuongezeka kwa vikwazo vya Marekani vya kuuza nje grafiti kwenda China kumeongeza gharama za ununuzi wa malighafi kwa makampuni ya anodi ya China, na kuongeza bei za koke za petroli.
Uvumi wa hesabu: Wafanyabiashara wamekusanya hesabu hadi kilele cha kihistoria, huku hesabu za bandari za ndani zikishuka kutoka tani milioni 2 mwaka 2023 hadi tani 800,000, na hivyo kusababisha "uhaba bandia" bandia na kusukuma bei zaidi.
5. Athari za Uhamisho wa Gharama na Ubadilishaji
Kushuka kwa bei ya mafuta ghafi: Uhusiano kati ya bei ya koke ya petroli na bei ya mafuta ghafi ni takriban 0.8. Mnamo 2024, bei ya mafuta ya kimataifa ilipanda zaidi ya 120 per pipa, ikikandamiza uboreshaji wa pembezoni na kusababisha uzalishaji wa viwanda vya kusafisha mafuta, na kuzidisha uhaba wa koke ya petroli. Ingawa bei ya mafuta ghafi ya Brent inatarajiwa kushuka hadi 51 kwa pipa ifikapo 2026, usaidizi wa gharama ya muda mfupi unabaki kuwa imara.
Shinikizo la ubadilishaji wa kiteknolojia: Uzalishaji mkubwa wa anodi za silicon-kaboni za Tesla za betri 4680, ambazo huboresha msongamano wa nishati kwa 20%, zinaweza kuharakisha mchakato wa ubadilishaji ikiwa bei ya koke ya petroli itabaki juu. Hata hivyo, uuzaji wa anodi zenye msingi wa silicon bado unahitaji miaka 3-5, kwa hivyo athari ya muda mfupi kwa mahitaji ya koke ya petroli ni mdogo.
Muda wa chapisho: Septemba-30-2025